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发动机压缩比计算器 · 静态压缩比

用扫气容积加余隙容积,或用缸径、行程、燃烧室、活塞顶、垫片求静态压缩比,支持 cc 与 ci,全程浏览器本地

  • 本地处理
  • 分类 计算度量
  • 适合 买东西、做计划、训练或排期前,先算出大概范围。
模式
容积单位
静态压缩比
10:1
扫气容积: 450 cc
余隙容积: 50 cc
压缩比 =(扫气 + 余隙)/ 余隙

这个工具能做什么

免费的发动机压缩比计算器,适用于汽车、摩托车和小型发动机的改装与 装配。静态压缩比是气缸扫气容积加上余隙(燃烧室)容积,再除以余隙 容积本身:压缩比等于(扫气容积加余隙容积)除以余隙容积。简化模式 输入扫气容积和余隙容积,直接给出比值。进阶模式从真实发动机尺寸一步 步搭起来:填缸径和行程算出扫气容积,再把燃烧室容积、活塞顶凸出或 凹陷、活塞到缸口的余隙、缸垫容积合成一个余隙数值,读出由此得到的 静态压缩比。容积可用立方厘米或立方英寸,换单位不必重新输入,结果 一键复制。工具还能反解出某个目标比值需要多大的余隙容积,方便你挑 缸垫厚度或燃烧室容积,精确落到例如 10.5 比 1。压缩比偏高时,页面 会提示需要更高标号的汽油。全部运算都在浏览器里完成,输入的数据不 会上传。

工具细节

输入
数值
页面会根据工具类型展示文本框、数值控件、文件选择或结构化输入。
输出
即时结果 + 复制
结果区优先给出可操作结果,支持项会显示复制、下载或可视化预览。
隐私
浏览器本地处理
主工具逻辑未发现外部 API 调用,输入通常留在当前标签页内处理。
保存 / 分享
可分享链接状态
关键设置会进入 URL,复制链接后别人能复现同一组参数。
性能预算
首屏 JS ≤ 9 KB
没有声明 WASM 依赖,适合快速打开和移动端使用。
适用场景
计算度量 · 运营
分类和职业标签用于推荐相关工具、组织内链,并帮助用户快速判断是否适合当前任务。

怎么用

  1. 1. 输入

    把内容粘贴或拖入工具面板。

  2. 2. 处理

    点击按钮,在浏览器内本地处理,文件不上传。

  3. 3. 复制 / 下载

    一键复制结果或下载到本地。

发动机压缩比计算器 适合怎么用

适合快速估算、对比和规划数字,帮你在做最终决定前先有底。

适合计算任务

  • 买东西、做计划、训练或排期前,先算出大概范围。
  • 一次只改一个输入,对比不同方案。
  • 把模糊假设变成能讨论的数字。

计算检查项

  • 认真核对单位、日期、比例和取整方式。
  • 健康、金融、税务、法律相关结果只能做规划参考,不能替代专业意见。
  • 重要结果要保存输入条件,方便以后复算。

下一步可以接着做

这些入口会把当前任务接到更完整的工具链里。

  1. 1 马力扭矩计算器 马力、扭矩、转速三者已知其二即可求第三,马力 = 扭矩 × 转速 / 5252,内置 HP↔kW 与 lb·ft↔N·m,纯浏览器本地 打开
  2. 2 圆柱体计算器 由半径或直径加高度算圆柱体的体积、表面积和容积,可反求高度,直接给出能装多少升水,全程浏览器本地 打开
  3. 3 单位换算 长度 / 重量 / 温度 / 面积 / 体积 / 速度 / 时间 七大类一站搞定,纯浏览器本地运算 打开

真实使用场景

  • 选缸垫厚度精确卡到目标压缩比

    你在装一台街车发动机,想用高标号泵站油落到 10.5:1。把已知的扫气 容积、燃烧室、活塞顶和缸口间隙填进去,再用反解功能读出 10.5:1 需要多大的余隙容积。和手头的余隙一比,差值就告诉你该加还是减 多少缸垫开孔容积,于是你直接订对厚度,而不是猜一个再把缸盖 拆下来重来。

  • 买二手发动机前先核一遍压缩比

    一条帖子说翻新机是 11:1,但卖家说不清用了什么件。把公布的缸径 行程填进去算扫气容积,再填所标缸盖的燃烧室 cc 和活塞顶容积。 如果算出来是 9.8:1,你就知道这套组合和宣传对不上,而且它用普通 汽油就能跑,不必像真正的 11:1 那样非加高标号油。

  • 规划摩托车扩缸或加长行程套件

    扩缸套件加大缸径,加长行程曲轴加大行程,两者都把扫气容积推高, 而燃烧室不变,于是比值上升。填进新的缸径和行程,保留你量到的 燃烧室容积,在掏钱买那套会逼你上赛道油的活塞之前,先看看结果 落在不落在你的燃油和散热能承受的范围里。

  • 把美制 ci 发动机参数换成公制写进装配单

    一个论坛帖给的是 350 ci 小缸体的燃烧室和活塞顶立方英寸数据, 而你的车间用 cc。把容积按 ci 填入,让工具合成,再读出压缩比和 对应的 cc 数值,装配单保持公制,又尊重原帖量到的数字。

常见踩坑

  • 只把燃烧室当余隙,忘了缸垫开孔和缸口间隙。这两项在活塞上方实打实地多出 cc,漏掉会让算出的比值高于发动机的真实运转值。要把燃烧室加缸垫加缸口间隙一起算,再减去活塞顶凸出。

  • 把活塞顶容积加上而不是减去。凸顶(正)活塞占掉一部分燃烧室,所以它减小余隙、抬高比值;只有凹顶(负)活塞才增加余隙。凸顶填正数去减,凹顶按要加的值填,与工具的正负约定一致。

  • 在同一次计算里混用立方英寸和立方厘米。燃烧室用 cc、扫气容积用 ci,不统一单位就合不出正确结果。整次计算选定 cc 或 ci,让工具去换算,别手动把 ci 缸径和 cc 燃烧室拼在一起。

隐私说明

每一步运算,无论是由缸径行程算扫气容积、余隙累加、求比值还是按目标 反解,都是浏览器标签页里运行的纯 JavaScript。你输入的尺寸、容积和比值 都不离开页面,也不做任何记录。唯一要注意:分享链接会把输入和单位 选择写进查询字符串,所以把分享链接粘到聊天里,对方服务器的访问 日志会留下这些数字。涉及不想公开的装配方案,请用复制按钮粘贴文本, 而不是分享网址。

常见问题

类似工具组合

做你这行的人, 还会一起用这些。

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