航空公司行李规则查询,50+ 航司国内国际行李额度,含尺寸、重量、超重收费,值机前两秒看完。
- 本地处理
- 分类 计算度量
- 适合 买东西、做计划、训练或排期前,先算出大概范围。
数据快照: 2026-05-26 · 每条数字都从航司官网行李规则页取
估算按"机场柜台每公斤超重费"算。提前在 App 里付费通常便宜 30-50%。
完整额度 — 全部 4 种舱位
| 舱位 | 手提 | 托运 | 超重每公斤 |
|---|---|---|---|
| 经济舱 | 5 kg · 55×40×20 cm | 1 × 23 kg · 158 cm | ¥150 |
| 超级经济舱 | 5 kg · 55×40×20 cm | 2 × 23 kg · 158 cm | ¥150 |
| 商务舱 | 8 kg · 55×40×20 cm | 2 × 32 kg · 158 cm | ¥200 |
| 头等舱 | 8 kg · 55×40×20 cm | 3 × 32 kg · 158 cm | ¥200 |
出处: https://www.airchina.com.cn/content/airchina/zh-cn/information/baggage
本表收录的全部 50+ 家航司
点任何一行可以加载到上方检查器。
这个工具能做什么
一个真正能用的航空行李额度查询表,覆盖 50+ 家航司,国内国际你 常飞的几乎都在里面。每家航司都给齐了四种舱位 (经济舱 / 超级经济舱 / 商务舱 / 头等舱),每种舱位只列你在值机柜台真正用得到的四个数: 托运几件、每件多少公斤上限、每件三边之和多少厘米、再加手提行李 自己的尺寸和重量上限。在上面的检查器里输入你箱子的实际重量, 选航司、选舱位,页面一行字告诉你:够不够、超几公斤、按这家航司 的标准超重费大概要交多少钱、什么币种 ， 让你在家就发现,不 要拖到柜台前面已经排着十个人才慌。50+ 航司目录包括国内六大主力 (国航 / 南航 / 东航 / 海航 / 厦航 / 吉祥) 加全部主要支线 (春秋 / 华夏 / 山航 / 深航),港台 (国泰 / 港龙 / 星宇 / 长荣 / 华航), 日韩 (ANA / JAL / 大韩 / 韩亚),东南亚 (新航 / 泰航 / 越航 / 亚航 / 酷航),美线 (美联航 / 达美 / 美航 / 西南 / 捷蓝),欧洲 与中东远程主力 (英航 / 汉莎 / 法航 / 荷航 / 瑞航 / 北欧 / 卡塔尔 / 阿联酋 / 土航 / 俄航),大洋洲 (澳航 / 新西兰 / 维珍 澳洲)。每条数据来源都是航司官网"行李规则"页面 ， 比如国航的 airchina.com.cn 行李信息页、阿联酋的 emirates.com 行李额度页、 美联航的 united.com 行李页 ， 表里每家航司旁边都印了原始链接, 你能直接点过去校对,我们每次发版都重新核一遍,页面顶部固定写 着这版数据的快照日期。航司会悄悄改额度 (尤其廉航),真要赌一个 行程,起飞前 24 小时去航司官网再确认一次永远是对的。给真要飞 跨国行程的旅客、给写"飞 X 之前要知道的事"的内容创作者、给曾经 在柜台为超 3 公斤付过两百块人民币的所有人。
工具细节
- 输入
- 文本 + 数值
- 页面会根据工具类型展示文本框、数值控件、文件选择或结构化输入。
- 输出
- 即时结果
- 结果区优先给出可操作结果，支持项会显示复制、下载或可视化预览。
- 隐私
- 浏览器本地处理
- 主工具逻辑未发现外部 API 调用，输入通常留在当前标签页内处理。
- 保存 / 分享
- 可分享链接状态
- 关键设置会进入 URL，复制链接后别人能复现同一组参数。
- 性能预算
- 首屏 JS ≤ 25 KB
- 没有声明 WASM 依赖，适合快速打开和移动端使用。
- 适用场景
- 计算度量 · 内容创作者
- 分类和职业标签用于推荐相关工具、组织内链，并帮助用户快速判断是否适合当前任务。
怎么用
-
1. 输入
把内容粘贴或拖入工具面板。
-
2. 处理
点击按钮,在浏览器内本地处理,文件不上传。
-
3. 复制 / 下载
一键复制结果或下载到本地。
航空公司行李规则查询 适合怎么用
适合快速估算、对比和规划数字,帮你在做最终决定前先有底。
适合计算任务
- 买东西、做计划、训练或排期前,先算出大概范围。
- 一次只改一个输入,对比不同方案。
- 把模糊假设变成能讨论的数字。
计算检查项
- 认真核对单位、日期、比例和取整方式。
- 健康、金融、税务、法律相关结果只能做规划参考,不能替代专业意见。
- 重要结果要保存输入条件,方便以后复算。
下一步可以接着做
这些入口会把当前任务接到更完整的工具链里。
真实使用场景
春秋机票超 4 公斤,出门前就先发现
你订了上海飞曼谷最便宜的春秋,托运 20 公斤,手提称得很狠。家里体重秤上箱子 24 公斤。输 24,选春秋经济舱,那行字直接说「超 4 公斤,柜台约每公斤 60 元」。 你把两盒鞋挪进一个 6 公斤的布袋,走到柜台时是 19.5 公斤,而不是在台前付掉 240 块。
两个箱子搬去迪拜,先选对航司
你要搬家,单程得托运 46 公斤东西。阿联酋经济舱 (30 公斤,一张票) 和走件数 概念的美线航司 (两件各 23 公斤) 一比,整个订票就定了。查询表显示阿联酋一个 重量额度就装得下,而件数概念那家会对第二个箱子收重件费。你订阿联酋,省掉 150 美元的意外开销。
替客户出差敲定商务舱行李的问题
你领导坐国泰商务舱去伦敦,带两个样品箱加一个西装袋,总共约 60 公斤。打开 国泰,选商务舱,表里写两件各 32 公斤,也就是 64 公斤还在额度内,西装袋走 手提。你把那一行的来源链接转给票务,订票一次就批,不用来回发邮件确认。
内容创作者写一篇靠谱的「飞 ANA 之前」攻略
你在写日本旅行文,需要 ANA 经济舱的真实数字,而不是凭印象写个大概。目录里 给的是托运 23 公斤、手提 10 公斤、三边之和 158 厘米,旁边就是 ana.co.jp 的 来源链接。你照数字写,把官网页链给读者,再钉上快照日期,等 ANA 下次改额度 时这篇文章也不会变成错的。
常见踩坑
把总重额度当成每件额度。亚洲欧洲经济舱常写「托运 20 公斤」是总额,不是每件 20 公斤。两件各 15 公斤就是超了 10 公斤,不是没事。
全程只信一个手提数字。联程按最严那段算,ANA 的 10 公斤限重到了伙伴航司那段可能掉成 7 公斤。每一段的实际承运航司都要查。
以为超重和超尺寸是一笔费。两笔会叠加。一个 25 公斤又三边 165 厘米的箱子,同一件上既收重件费又收超尺寸费。
隐私说明
所有计算都在你的浏览器里跑。50+ 航司目录、所有舱位和尺寸数据、超重费率全部打包进了页面,你输入的箱子重量不会发到任何服务器,也不会被记录。你选的航司、舱位、箱子重量和搜索词会写进页面网址,方便分享链接时复现同一次查询;这次查询不写 cookie、不埋点。在家用 wifi 加载一次,值机柜台开飞行模式也能用。
常见问题
类似工具组合
做你这行的人, 还会一起用这些。